Достаточно беглого взгляда, чтобы заметить множество интересных деталей интерьера Chevrolet Aveo Хэтчбек. Водительское сиденье с регулировками по 8 направлениям, центральный замок, складывающиеся спинки задних сидений и электрические стеклоподъемники обеспечат максимум комфорта и удобства всем пассажирам Шевроле Авео. Компактные габариты Шевроле Авео позволят припарковаться практически в любом месте, а небольшой радиус разворота обеспечит маневрирование на тесных улицах. Высокая посадка водителя, зоны кузова с программируемой деформацией, фронтальные и боковые подушки безопасности (опция), трехточечные ремни безопасности всех посадочных мест, а также АБС (опция) обеспечат уверенность в любой ситуации.

Для Chevrolet Aveo Хэтчбек предлагается два варианта двигателей: 1,2 (4-х цилиндровый, 8-ми клапанный,72 л/с,123 Нм. при 3000 об/мин.) и 1,4 (4-х цилиндровый,16-ти клапанный, 94 л/с,130 Нм. при 3400 об/мин.).

Динамика разгона автомобиля с двигателем

1,2 - 13.7 c. , максимальная скорость - 157.0 км/ч;

1,4 - 11.1 c. , максимальная скорость - 176.0 км/ч.

Благодаря своим техническим характеристикам Chevrolet Aveo очень достойно смотриться среди одноклассников.

На автосалоне в Шанхае в апреле 2005 года концерн General Motors представил новое поколение Chevrolet Aveo New 2006 года. Автомобиль создан на доработанной платформе предшественника (спереди стойки McPherson, сзади торсионаая подвеска), однако отличается полностью новым кузовом в «граненом» стиле и обновлённым интерьером. Размеры нового Aveo увеличились – колёсная база 2480 мм, габаритные размеры – 4310х1710х1495 мм. Гамма двигателей для нового Chevrolet Aveo состоит из: 1,4 л мощностью 94 л.с. и 1,6 л мощностью 103 л.с.

Цены на Chevrolet Aveo Hatchback в стандартной комплектации начинаются от 10,279 дол.

Валерий Тараканов о Chevrolet Aveo Hatchback:

Вот оно, настоящее дитя глобализации, созданный усилиями специалистов Востока и Запада автомобиль для завоевания развивающихся рынков. Спроектировали Aveo в Корее, из корейских, японских и местных компонентов собрали в Китае и запустили по миру под американским брендом. Все грамотно. Качество продукции, выпускаемой на совместных предприятиях в Поднебесной, уже достигло того уровня, за который не стыдно даже перед европейскими покупателями, а затраты на производство там ниже. По всему выходит, что автомобиль должен быть конкурентоспособным. И он именно таков!

Современный дизайн и ладный дуэт корейского мотора с японским «автоматом» — это, на мой взгляд, лучшее, что есть в новом Chevrolet Aveo. Жаль, что селектор АКП перемещается по извилистой прорези с трудом, цепляясь за выступы. А еще портят впечатление корейские шины Hanhook: шумят на нашем асфальте так, что на скорости выше 100 км/ч не спасает даже аудиосистема. И размер неудачный: несмотря на 15-дюймовый посадочный диаметр, из-за низкого профиля они кажутся непропорционально маленькими на фоне массивного кузова. Благо подвеска у Aveo не слишком жесткая, как это часто бывает у небольших автомобилей, а поэтому в целом его ездовой комфорт на наших дорогах я считаю неплохим.

Салон у компактного Chevrolet симпатичный и просторный, но огрехи по части эргономики есть. Мне не понравились слишком большой руль тонкого сечения, не очень удобные передние сиденья, а также то, как изнутри включается/выключается центральная блокировка замков. Зато багажник огромный, а клиренс солидный, так что Aveo можно рекомендовать как практичное семейное транспортное средство. Только особого удовольствия от езды не ждите: водителям со спортивной жилкой и не обремененным частыми дачными поездками с полной загрузкой я бы посоветовал другие автомобили — например, Ford Fiesta или Hyundai Getz.

По оснащению новый седан Aveo не уступает японским и европейским одноклассникам, а некоторых и превосходит. Поэтому немудрено, что цена топ-версии выходит на тот уровень, в котором уже предлагаются автомобили более высокого ранга — сегмента С. Жаль, что модификация с мотором объемом 1,4 л и «автоматом», которая в России должна быть потенциальным женским хитом, предлагается только в дорогой комплектации Platinum за $17160. И хотя на перегретом ажиотажным спросом рынке это пока не является препятствием для сбыта отпущенных России квот, но в будущем имело бы смысл продавать у нас и чуть более скромный вариант 1.4 AT Premium, что позволило бы опустить цену примерно до $16500. В таком случае я, выбирая машину для жены или давая рекомендации друзьям и знакомым, имел бы больше убедительных аргументов в пользу «автоматического» Chevrolet Aveo.

Краткие характеристики:

Объём двигателя, см3 1150

Максимальная мощность двигателя, л.с. 72

Число цилиндров, расположение 4, в ряд

Максимальная скорость (км/ч) 157

Разгон 0-100 км/ч (сек.) 13,7

Расход топлива (л/100 км)

Гододской цикл 8,4

Трасса 5,5

Комбинированный цикл 6,6

You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.