Почему хороший автомобиль способен вызвать жалость

Если бы я спросил вас, уважаемый читатель, знаете ли вы о марке Chevrolet, вы бы, наверное, усмехнулись мне в лицо. Потому что бренд на слуху, при активной рекламной поддержке продажи машин с золотистым «крестом» растут как на дрожжах, модельный ряд известен любому автолюбителю как свои пять пальцев. А если я спрошу вас конкретно о Chevrolet Viva? Почему вы загрустили? Потому что эта модель выглядит бедной родственницей в ряду всех Chevrolet. Она не упоминается ни в одной рекламе, о ней нельзя ничего узнать даже на интернет-сайте www.chevrolet.ru, о ней мало пишут и еще меньше говорят. Наверное, зря. И за весьма популярную некогда Opel Astra G, пожалуй, обидно. Машина эта зарекомендовала себя с наилучшей стороны, и сама по себе ни в чем «не виновата». Даже в том, что собирается теперь не в Европе, а в России, на СП «GM-АвтоВАЗ». Как же удалось обеспечить хорошему автомобилю мизерные продажи, на уровне пары тысяч за два года? Но об этом — в конце материала, а пока есть повод присмотреться к новой версии Viva с приставкой Adrenaline.

Заряд бодрости Читать дальше →

В салонах, сотрудничающих с СП «GM-АвтоВАЗ», появились первые экземпляры Chevrolet Viva. В прошлой жизни этот автомобиль называли Opel Astra. Теперь он носит имя знаменитого американского гонщика.

Внешностью и начинкой автомобиль практически не отличается от модели Opel Astra II, которая дебютировала в 1998 году. Эту машину до появления третьего поколения выпускали на пяти заводах в Германии, Англии, Бельгии и Польше. Теперь пришла очередь России.

Viva увидела свет в сентябре 2004-го на презентации в Тольятти. Несмотря на известность конструкции, появившаяся на решетке радиатора, колесных дисках и крышке багажника эмблема в виде креста добавляла новизны. Радовал и тот факт, что на машину пообещали ставить мощный двигатель объемом 1,8 л (125 л.с.). Плюс к тому автомобиль адаптировали для эксплуатации в нашей стране, установив дополнительные пакеты «пыльная дорога» и «плохая погода».
Читать дальше →

Поверь глазам своим

“Хорошую религию придумали индусы, что мы, отдав концы, не умираем насовсем”. При виде строгого темно-синего седана, ожидавшего меня у ворот редакции, стихи Высоцкого вспомнились сами собой. В профиль я сразу узнал мою добрую знакомую “Астру”. Ладный силуэт, симпатичные, заходящие на капот фары, приятное сочетание четко прочерченных и мягких линий. Именно такие машины год назад сняли с производства в Германии. Да что там, даже ключ в руках, и тот с “опелевской” молнией. Но стоило подойти поближе... И хорошо знакомый автомобиль оказался не “Опелем” вовсе. Его имя – “Шевроле-Вива”, а новая родина – Россия, “Джи-Эм-АвтоВАЗ”, где его собирают с 23 сентября прошлого года.
Читать дальше →

Модельный ряд российских Chevrolet пополнился седаном

Странное все же это ощущение — едешь на седане Opel Astra прошлого поколения, а перед глазами на руле — эмблема Chevrolet. Ничего не поделаешь, глобализация, и шевролетовским крестом теперь осенены не только заокеанские машины, но и те, что собираются в Корее, в России, да и во многих других странах. Вопрос — хорошо это или плохо, если на российский конвейер вышла модель, уступившая место на немецком конвейере более совершенной машине, — представляется праздным. Потому что правильно ответит на него только рынок. Одно можно сказать со всей определенностью: наш потребитель получил далеко не устаревший, проверенный множество раз и безопасный автомобиль за вполне приемлемые деньги.

С Viva совершенно просто перейти на «ты». Сел внутрь, подрегулировал под себя весьма удобное кресло, взялся за руль, тронулся с места и уже через 5 минут кажется, что ты уже очень давно ездишь на этой машине. На самом деле, так оно в моем случае и есть — у моего коллеги собственная Opel Astra, на которой мы сотню раз совершали вояжи по Москве и области, сменяя друг друга за рулем. Так чем же отличается новоиспеченный Chevrolet от заслуженной Astra? Читать дальше →

Покупка CHEVROLET VIVA не потребует коррекции менталитета

За что любят вазовскую «десятку»?
За незатейливость. Незатейливость, она же простота, вселяет надежду, что починить машину можно будет даже в чистом поле при помощи зубила и молотка. Но когда привычная «десятка» изъезжена и ее пора менять, встает вопрос: на что? И если с финансами не очень, но хочется пересесть на машину не особенно сложную, но достаточно современную, в тех же размерах и с привычными возможностями, и такую, чтобы не пришлось менять образ жизни и срочно докупать дубленку и моднейший мобильник в дополнение к стремительно изменившемуся имиджу, то наиболее достойный вариант — Chevrolet Viva.
Читать дальше →

Viva родом из Тольятти не является точной копией Opel Astra, визуально она отличается новой решеткой радиатора с традиционной "бабочкой" Chevrolet, измененным дизайном переднего бампера, а также шильдиком «Viva», дополнительным светоотражателем и хромированной накладкой на крышке багажника. Такие изменения не только заметно освежили внешность машины, но и внесли в ее облик корпоративную стилистику Chevrolet. А новая цветовая гамма материалов отделки интерьера подчеркивает преемственную связь новинки с уже выпускающимся два года в России внедорожником Chevrolet Niva.

Читать дальше →