Двигатель
Тип бензиновый, 3-цил.
Рабочий объем, см3 796
Макс. мощность, л. с. при об./мин 52/6000
Макс. момент, Нм при об./мин 72/4400
Динамика
Максимальная скорость, км/ч 145
Разгон 0–100 км/ч, с 21,9
Общие данные
Расход топлива (EU), л/100 км 5,7
Объем топливного бака, л 35
Колесная база, мм 2345
Длина, мм 3495
Ширина, мм 1495
Высота, мм 1500
Масса снаряж./полн., кг 850/1250
Читать дальше →

Chevrolet Spark сочетает разумную экономию с юркостью и некоторым комфортом. Редкий случай, когда ребрендинг, да еще в сочетании с рестайлингом, оказался удачным.

У каждой машины есть свое предназначение, хромая судьба, которая ведет ее от конвейера, где ей прикручивают колеса, до гидравлического пресса, в котором заканчивается ее пробег. Распространено мнение, что душа вселяется в автомобиль, когда устанавливают двигатель. Душа – в моторе. Судьба – в колесах.

Судьба автомобиля Daewoo Matiz была определена еще до того, как его начали производить в Узбекистане и продавать тысячами в России. Круглые глазки, бублики на попе, реснички продаются в магазине аксессуаров, крыша гулко звенит от любого щелчка, за рулем небогатая блондинка, она едет в офис, где служит менеджером по работе с документацией. Час позора – и она на работе, если, конечно, на нее не наедет «КамАЗ».
Читать дальше →

Как вы, надеюсь, помните, в прошлом номере мы собрались с силой и духом и заглянули в загадочную женскую душу с ее потаенными желаниями. И нашли в ней BMW X5, Mercedes-Benz CLS, Porsche 911 и прочий великосветский автомобильный бомонд - в общем, все то, что мы ничтоже сумняшеся относили по мужской недальновидности к самым размужским же средствам передвижения. Соответственно, все те транспортные средства, которые мы зачем-то принимали за чисто женские машины, оказались до обидного невостребованными. Надо ли говорить, что маленькие городские автомобильчики не вызвали у девушек прилива радости потенциального обладания, а список идущих следом иномарок возглавил Daewoo Matiz?

Да – надо! Потому что реальность, как водится, далека от мира грез. И зачастую нашим наидрагоценнейшим барышням приходится вздыхать об Икс-пятой, стоя в переполненном вагоне метро в окружении таких же пешеходящих мечтательниц. Если, конечно, кто-нибудь щедрый и любящий, но, возможно, не слишком богатый не преподнесет в подарок хотя бы крохотный "матизик". Или еще что получше – новоявленный Chevrolet Spark, например. Да, это, как мы выяснили, - антисекс. Но ведь свобода передвижения выше амбиций, не так ли?
Читать дальше →

С широко открытыми глазами

Снимаю шляпу перед его дрессировщиками! Нажимаешь кнопку на ключе, и стоящий вдалеке красный “Шевроле”, приветливо мигнув фарами, разблокировал двери. “Матиз” так не умел, а этот – совсем как взрослый. Да и подмигнул он мне не полными детской наивности фарами-кнопками, какие были на “Дэу”, а новой, прикрытой модной оправой “оптикой”. Теперь затих. Кажется, крикни “служить!”, и он, встав на задние лапы, приветливо замашет задним “дворником”...

Он по-прежнему кроха – меньше 3,5 м в длину. Но выглядит чуть взрослее. Вот и горбинки на передних крыльях, из-за которых в профиль “Матиз” так напоминал неуклюжего маленького сайгачонка, исчезли. На их месте едва заметные морщинки-подштамповки. Оконная линия передних дверей подинамичней – волной перебегает от крыла к центральным стойкам. Что ж, привет, “Искорка”!
Читать дальше →

Chevrolet Spark, что в переводе на русский означает «Искра». Звучит коротко, запоминается легко, а если поднапрячь ассоциативное мышление, то и смысл имеет — нечто маленькое, яркое, шустрое. И если на этом «нечто» какая-нибудь парижская мадемуазель не считает зазорным подкатить к шикарному кафе, то я не знаю в столице таких мест, куда на нем же было бы подъехать непристойно. К тому же, что в Париже, что в Москве на дорогах тесно, и с парковками беда, так что у Spark есть очевидные и неоспоримые преимущества. Ну, а что касается внешности, то я ни за что не поверю в искренность человека, если он, взглянув на милашку, состроит кислую мину. Машинка выглядит свежо, не тривиально, и располагает к себе. А если кто и отыщет в ней сходство с прежним Matiz, то и ладно, ничего предосудительного в том нет. В общем, Spark в городе — «свой». И это не «пиджак», вроде «Оки», а автомобиль с полным набором средств пассивной и активной безопасности. Что в Москве еще более актуально, чем в том же Париже, поскольку у нас, увы, показатели аварийности на дорогах куда страшнее французских.

Читать дальше →