На взгляд корреспондента «АИ» этот седан «излишне комфортабелен»

Никто не мешает мечтать о Chevrolet Corvette, а ездить на Chevrolet Aveo. Но, пожалуй, даже если семейный бюджет позволит содержать в «домашней конюшне» несколько железных коней, от практичного и отлично приспособленного к городским условиям существования седана отказываться не резонно — рабочая лошадка всегда нужна. За месяц, который этот автомобиль в топ-версии Platinum провел в редакции, и автор этих строк, и другие журналисты абсолютно уверились в его практичности и надежности, он не подвел нас ни разу. Тем не менее, лично я — возможно, в силу молодости и особенностей характера — предпочел бы более простую версию этой симпатичной корейской машинки.

Цена и качество
Читать дальше →

Создатели нового седана Chevrolet Aveo считают свое детище самым доступным автомобилем для перевозки пяти человек и багажа. Эта модель рассчитана на семьи, которым по карману только один автомобиль. Продажа дебютанта начнется в марте на рынках России, Испании и Турции.

Покупателям доступны две версии Chevrolet Aveo, разработанного и выпускаемого в Южной Корее. Первый вариант оснащается бензиновым мотором объемом 1,2 л и мощностью 72 л. с., который работает в сочетании с механической 5-ступенчатой КП. На вторую версию, которая комплектуется как 5-ступенчатой механикой, так и 4-ступенчатым автоматом, устанавливают 94-сильный двигатель объемом 1,4 литра.

Экстерьер новинки выдержан в современном стиле. От предшественника новый Aveo отличается, прежде всего, размерами: новинка на 75 мм длиннее, на 40 мм шире и на 10 мм выше. В результате машина выглядит солиднее и динамичнее.
Читать дальше →

Эмоциональная душа

А чего только не было в этом детстве! Помню даже, как-то приезжал к нам в школу психолог. Человек в очках с толстенными линзами показывал нарисованные на белом листке бумаги квадрат, треугольник и круг. Нужно было выбрать что-то одно. Я, не долго думая, ткнул пальцем в квадрат. Исследователь душ человеческих хмыкнул и ничего не сказал. Много позже я узнал, что по тому, какой фигуре человек отдает предпочтение, можно составить его психологический портрет. Вот я, выбравший квадрат, оказывается, твердолобый и непрошибаемый тип...

Дизайнеры, рисовавшие интерьер “Авео”, наверняка обожают круги и всяческие их геометрические производные. И если верить специальной литературе, люди они общительные, эмоциональные и сентиментальные к тому же. Что, несомненно, отражается на плодах их работы.
Читать дальше →

Много хочется

“Десятка” – самая популярная из отечественных авто – прямо на наших глазах перестала быть дешевой. Даже с 8-клапанным мотором она стоит никак не меньше $8000. Если же вы хотите 16-клапанную модель с удобствами вроде гидроусилителя руля, кондиционера и электропакета, придется раскошелиться уже на $9000. Добавляем обязательные для наших машин сигнализацию и нехитрую “музыку”, и уже до 10 тысяч рукой подать. “Однако!” – крякнул бы Ипполит Матвеевич. Согласимся с Кисой – располагая такой суммой, можно представить себя за рулем машины иностранной марки.

До недавних пор реальными конкурентами ВАЗ-2110 по цене оставались лишь малыш “Матиз” и состарившаяся “Нексия”. Ныне выбор гораздо шире. Предположим, что в качестве альтернативы “десятке” вы намерены приобрести машину с кузовом седан и при этом не выйти за пределы $11 тысяч. Причем за свои деньги желаете получить не только известный шильдик, но полноценный автомобиль с достаточно мощным мотором, кондиционером, электростеклоподъемниками, гидроусилителем и фронтальными подушками безопасности. Не слишком ли много для очерченной суммы?
Читать дальше →

Выбор автомобилей в сегменте «около $10 000» не столь широк, как, скажем, «за $15 000» или «за $20 000». Да и пишут о них куда реже: все здесь строго, практично и функционально – от внешности до начинки. Зато позволить себе подобную покупку может достаточно широкий слой населения. И даже те, кто недавно лишь в мечтах представлял себя за рулем подобного авто, выяснили, что доступные и дешевые кредиты уже сегодня позволяют отправиться в автосалон. А в отличие от более состоятельной публики, «права на ошибку» у данного покупателя нет. Бюджет-с поджимает.

«ШЕВИДЕУ»
Читать дальше →

В молодом семействе General Motors и Daewoo произошел демографический взрыв. В конце прошлого года на российский рынок попали сразу три новых шевроле корейской сборки. Самая маленькая и дешевая из троицы – Сhevrolet Aveo – на тест-драйве «Газеты.Ru».

Тот, кто делал эту машину, хорошо понял, что нужно людям от тех Chevrolet, которые собираются в Корее на заводе Daewoo. Нужно за корейское количество американских денег (в данной комплектации – $12 950) получить не корейский, а американский автомобиль. А так, конечно, не бывает. Но тогда хотя бы пусть в Chevrolet Aveo будет много всего от «Шевроле» и поменьше от «Дэу». Причем первое должно быть большое и чтоб у всех на виду, а второе – лежать незаметно где-нибудь в тайном месте и не показываться на глаза, портя настроение владельцу.
Читать дальше →

Да, измельчали нынче Шевроле… Куда подевались большие, обросшие железом машины с бормочущими "восьмерками"? Те машины, что олицетворяли для нас Америку, с ее бесконечной самоуверенностью и жаждой красивой жизни? Машины, которые даже в России, за тысячи миль и миль от родного дома, умудрялись выглядеть хозяевами положения? Были, да все вышли. Остался один Tahoe. А компанию ему теперь составляет – трудно поверить – вот это! Похоже на неудачно постиранный Caprice Classic, который в результате не просто "сел", а съежился вдвое.

Модель с легким, почти воздушным именем Aveo – не что иное, как продукт глобального бэдж-инжиниринга. В 2002-м корпорация General Motors, вернув себе после десятилетнего перерыва контроль над Daewoo Motor (теперь она называется GM-DAT), приняла решение ограничить ареал вновь приобретенной марки территорией Западной Европы и собственно Южной Кореей. Машины, идущие на экспорт в Северную Америку и прочие страны, теперь несут брэнд Chevrolet и Suzuki. Из корпоративной политики несколько выбиваются бывшие совместные предприятия с участием Daewoo Motor в Польше, Румынии, Узбекистане и Украине, получившие определенную самостоятельность, однако их экспортные права весьма ограничены.
Читать дальше →

Когда в нашей стране не из чего было выбирать, жилось проще. У автомобилей почти не имелось марок (и тем более — моделей), поскольку людям оказывалось достаточно факта обладания «колесами», а подробности уже мало кого интересовали. Советский человек с гордостью говорил: «Я купил машину». И далеко не всегда дополнял, какую именно. С тех времен за нашими людьми тянется шлейф из предрассудков, сформированных либо собственно в эпоху голодного социализма, либо сразу по ее окончании, когда вдруг все появилось, но опять не для всех...

История болезни. Серьезных предрассудков в голове нашего автомобилиста обычно не меньше трех, оформленных в виде вопросов. Первый — мягкая ли у автомобиля передняя панель (которую еще называют торпедо)? Второй — а как там с мощностью мотора? Третий — что у нас тут с управляемостью?
Читать дальше →

Chevrolet Aveo – новое слово в классе. Забудьте о «бюджетных исполнениях», «сборке в странах третьего мира», «конструкторских решениях 1980-х». Перед Вами – совершенно новая модель, совершенно новый подход к созданию компактного автомобиля. После знакомства с Aveo, Вы не останетесь равнодушным к экспрессивному дизайну его кузова, современной конструкции вобравшей в себя вековой инженерный опыт концерна General Motors, богатой комплектации за доступную цену, просторному и комфортабельному салону.

Читать дальше →

Дизайн Chevrolet Aveo
Привлекательный внешний вид, надёжность и безопасность, вместительность нового автомобиля, безусловно, дают возможность купить лучший автомобиль за меньшие деньги.
Большие трёхмерные фары, мощный передний бампер в сочетании с круглыми противотуманными фарами и 14-дюймовые колёса предают новому Aveo более динамичский и спортивный вид.
Благодаря новой платформе Т-250 новый седан стал больше своего предшественника. Габариты (длина/ширина/высота/мм: 4.310/1.710/1.505/) и колёсная база (2.480 мм) делают новый автомобиль не самым маленьким представителем своего класса и дают возможность сполна насладиться ездой в необычайно просторном автомобиле. Багажник нового Aveo, согласно стандартам VDA, расчитан на 320 литров. При перевозках габаритныхгрузов объём багажника увеличивается путём складывания задних сидений.

Система безопасности Chevrolet Aveo
Система безопасности представлена трёхточечными креплениями ремня безопасности, фронтовые и боковые подушки безопасности. Уверенность и безопасность на дороге автомобилю обеспечивает подвеска McPherson и задняя полунезависимая с пружинами. Следует отметить, что передняя (1.450 мм) и задняя (1.430 мм) колеи, используемые в новой модели, являются лучшими в своём классе.

Рулевой механизм с гидроусилителем обеспечивает переднеприводному седану отличную маневренность. Кроме этого, это техническое решение предоставляет водителю абсолютный контроль в любых ситуациях и так же, как и 4-канальный ABS в комплектации SX вносит свой вклад в безопасность.

Двигатель Chevrolet Aveo
Новый Chevrolet Aveo оснащён 1.5-литровым двигателем с 5-скоростной ручной трансмиссией и 4-скоростной АКПП, полностью соответствует экологическим стандартам EURO 2 мощностью 86 л.с./5600 оборотов в минуту и максимальным крутящим моментом 132 Нм / 3.000 оборотов в минуту.

Технические характеристики Chevrolet Aveo:
Класс седан класса B
Количество мест 5
Гамма двигателей бензиновый
объём 1,4 л
Типы трансмиссий автоматическая 4-ступенчатая
ручная 5-ступенчатая
Привод передний
Начало производства 2003 г.
Мощность от 72 до 94 л.с.